大型家具海运澳洲怎么做看完这个就懂了

去年开始，海运费急剧暴涨，在客户和货代公司为之感到苦不堪言的时候，衍生出了各种不同方式的运输方式，以**的方式吸引了大批的客户，但由此产生的问题也愈来愈多。鉴于近期不少客户朋友跟我反映的问题，在此跟大家分享一下，让大家正确评估价格和风险中要如何去取舍。

首先，我们要清楚海运中构成费用的几个组成部分。简单来说分为四个部分：海运费、报关费、清关费以及税费，当然其中包含以及衍生了各种各样的费用，比如：熏蒸费、拖车费、码头费、文件费以及送货上门的派送费以及卸货费组装费等等。由此产生的报价方式就存在两种，一种是首立方（海运费+报关费+清关费）+续立方，另外一种是每立方收费+报关费+清关费，这种时候就会产生一种情况，也是我遇到其中一个客户的问题。

客户a询价了某公司，某公司以每立方收费多少直接报价给客户，客户对比一下觉得费用相对于另外一家公司*种报价方式*很多，没有过多咨询便由某公司发货，到了目的港某公司告知需要增加码头费用，根据货物体积大小收取，客户算了费用比*二种方式报价的公司费用*加昂贵，但是不缴清费用货物拿不到也可能产生额外的仓储费，只能哑巴吃黄连吃了这个亏。所以在跟运输公司商谈的时候必须确认下费用包含了什么，是否还会产生其它费用，由谁负责等等，避免损失。

其次就是我要说的较近比较火的集运方式，按照重量收取费用，用比低廉的价格满足客户邮寄日常小物件的需求。在这里大家就需要清楚一个概念：体积重。这种方式运输都会按照货物的体积和重量取较大的一个计算，体积重计算方式为：长*宽*高*/6000，在运输的时候自己大家不妨先算下价格是否比常规海运划算。其次大家需要明白集运也是属于海运，按照常规流程同样也有报关费、海运费、清关费以及税费等费用，但是为什么价格如此低廉，以上几个费用基本是固定不变，这边考虑到的方式可能就是把所有客户的货物当成一个人的货物去报关和清关。这种方式会有什么问题呢？由于集运是小物品为主，可能一次就存在几百个快递件，其中存在什么货物其实大家并不会太清楚，假如其中一个快递物品存在问题，那么整一柜子货物就会被当做一票去处理，运气好只是查验销毁那一件，等待时间久一点，运气不好可能整票销毁，具体可以参考下之前的某拼事件。

以上便是由较近客户反映问题的分析，可能观点不一定正确，希望对大家有所帮助，在以后运输中对价格与风险关系进行正确评估。选择价格就要承担相对的风险，如何取舍在于大家。